1、減速機外殼由原來的鑄鐵件改為鋁鎂壓鑄件，有效地改變了原鑄鐵件（jiàn）機（jī）體（tǐ）在高空無人維護而鏽蝕的問（wèn）題。2、實現機電一體化控製，淘汰原開（kāi）放式行（háng）程開關及（jí）布線（xiàn），有效解決了布線淩（líng）亂、安裝（zhuāng）維修不方（fāng）便、長期（qī）風（fēng）吹雨打而造成的氧化失靈，容易釀成事故等缺陷。3、采用（yòng）集（jí）成（chéng）電路控製：增設風控、雨控、溫控、煙控、消防接口、多台集中控製和局（jú）部控製功能。4、傳動管固定架和開關器支架：在所有液動摩擦處均增設了優質滑動或滾動軸承，優化了其傳動結構，有效降低了（le）摩擦阻力及傳動噪（zào）音。5、電氣控製由原來的強電（diàn）控製改為弱電控製。