1、減速機外殼由原來（lái）的鑄鐵件（jiàn）改為鋁（lǚ）鎂壓鑄件，有效地改變了原鑄鐵件機體在高空無人維護（hù）而鏽蝕的問題。2、實現機（jī）電一體化控製，淘汰原開放式行程開關（guān）及布線，有效解決了布線淩亂、安裝維修不方便、長期風吹雨打而造成（chéng）的氧化失靈，容易釀（niàng）成事故等缺陷。3、采用集成（chéng）電路控製：增設風控、雨控、溫控、煙控、消防接口、多台集中控製和局部控製功能。4、傳動（dòng）管固定架（jià）和開關器支架：在所有液動摩擦（cā）處均增設了優質滑動或滾動軸承，優化了其傳動（dòng）結構，有效降低了摩（mó）擦阻（zǔ）力及（jí）傳動噪音。5、電氣控製由原來的強電控製改為弱電控製（zhì）。