為了盡可（kě）能降低（dī）運輸流通過程對產品造成損壞，保障產品的安全，方便儲運裝卸（xiè），加速交接點驗，人們將包裝中以（yǐ）運輸（shū）儲運為主要目的的包裝稱之為運輸包裝。運輸包裝應具有以下基本要求：
具有足夠的（de）強（qiáng）度、剛度（dù）與穩定性；
具有防水（shuǐ）、防潮、防蟲、防腐、防盜等防護能力；
包裝材料選用符合經濟、安全的要求；
包裝重量、尺寸、標誌（zhì）、形式等應符合國際與國家標準，便幹（gàn）搬運與裝卸；
能減（jiǎn）輕工人勞動強度、使（shǐ）操作安全便利。
符合環保要求。
運輸包裝器具設計應遵循的基本原則：標準化、係列化原則；集裝化、大型化（huà）原則；多元化、專業化原則；科學化（huà）原則；生態化原則等。
運輸包裝的形式
內（nèi）包裝
易碎品內包裝的最主要功能是提供內裝物的固（gù）定和緩衝。合格的內包裝可以保護易碎品在（zài）運輸期（qī）間（jiān）免受衝撞及震動（dòng），並能回複原來形狀以提供進一步的緩衝作用。有多種內部包裝材（cái）料及（jí）方（fāng）法可供選擇。
襯板
襯板是（shì）目前（qián）最流行的內部包裝形式，通常是使用瓦楞紙（zhǐ）板通過彼此交叉（chā）形成一個網狀結構，在尺寸上與外包裝（zhuāng）紙箱（xiāng）相匹配。根據所（suǒ）裝物（wù）品的形狀，對瓦楞紙襯板進行切割，然後將物品卡在其中即可。從襯板的製作、切割和裝箱，全過程都可以通過機械化操作（zuò）完成，非常適合大批量的產品（pǐn）包裝（zhuāng）。
用瓦楞襯板作為內部包裝，可以提供良好的商品固定性能，能夠避免易碎品之（zhī）間的相互碰撞，降低破損率。外部根據產（chǎn）品特點可使用鐵板做成的金屬周轉箱，或由方管+鋼絲網做成的（de）倉儲籠，符合（hé）環保需求，也可以循環使（shǐ）用（yòng）。
與箱體底部接觸的物品（pǐn）由於所承（chéng）受壓力（lì）較大（dà），受損幾率也較大。通常在箱底添加一層瓦楞（léng）紙隔板，以增強緩衝（chōng）性能。目前市場上也出現了用塑料製作的隔板。它采用高密度聚乙烯(HDPE)或聚（jù）丙烯(PP)擠出或擠壓成型，具有低成本、抗彎折、耐衝（chōng）擊、無汙染（rǎn）、抗老化（huà）、耐腐蝕、防潮防水等多種優點，可以解（jiě）決啤酒瓶、陶瓷等在大批量搬運過程中可能遇到（dào）的（de）隔層包裝問題。與瓦楞紙板（bǎn）相比，塑料隔板更能適應卸（xiè）垛堆碼機械化和倉儲管（guǎn）理貨架化等趨勢，將得到越來越廣泛的應用。
泡沫塑料及其替代品
作為傳統（tǒng）的緩衝包裝材料，發泡塑料具有（yǒu）良好的（de）緩衝性能和吸振（zhèn）性（xìng）能，有重（chóng）量輕（qīng）、保護性能好（hǎo）、適（shì）應性廣等優勢，廣泛用於易碎品的包裝上。特別是（shì）發泡塑（sù）料可以（yǐ）根據產品形狀（zhuàng）預製成相關的緩衝模塊，應用起來十分方便。
聚苯乙烯泡沫塑料曾（céng）經是最為主要的緩衝包裝材料。不過，由於傳（chuán）統的發泡聚苯（běn）乙烯使用會破壞大氣臭（chòu）氧層的氟裏昂做發泡劑，加上廢棄的泡沫塑料體積大，回收困難等原因，逐漸被其他環保緩衝材料所替代（dài）。
目前代替（tì）聚苯乙烯發泡塑料的主要有發泡PP、蜂窩紙板及紙漿模塑產品等幾類。發泡PP不（bú）使用氟裏昂，具有很多與發泡（pào）聚苯乙烯（xī）相似的緩衝性能，它屬於軟發泡材料，可以通（tōng）過粘結組成（chéng）複雜結構，汽車製造業生（shēng）產線裏專用的發動機周轉架、金屬（shǔ）周（zhōu）轉箱和倉儲籠通常是組合它來達到保護產品的作用。
蜂窩紙板具有承重力大、緩衝性好、不易變形、強度高、符合環保、成本低廉等優點。它可（kě）以代替發泡（pào）塑料預製成各種形狀，適用於大批量使用的易（yì）碎品包裝上，特別是體積（jī）大或較為笨重的易碎品包裝。
紙漿模塑製品也是可部分替代發泡聚苯乙烯的（de）包裝材料。它主要以紙張（zhāng）或其（qí）他天然植物纖維為（wéi）原料，經製漿、模塑成型和幹燥定（dìng）型而成，可根據易碎品的產品（pǐn）外型、重量，設計出特定的幾何空腔結構來滿足產品（pǐn）的不同要（yào）求。這種產品的吸附性好、廢棄物（wù）可降（jiàng）解，且可堆疊存放，大大減少運輸（shū）存放空間。但其（qí）回彈性差（chà），防震性能較弱，不適用於體積大或較重的易碎品包裝。
氣墊薄膜
氣墊（diàn）薄膜也稱氣泡（pào）薄膜。是在兩層塑料薄膜之間采用特殊的方法封入空（kōng）氣，使薄（báo）膜之間連續均勻地形成氣泡。氣泡有圓形、半圓形、鍾罩形等形狀。氣泡薄膜對於輕型物品能提供很好（hǎo）的（de）保（bǎo）護效果，作為軟性緩衝材料，氣泡薄（báo）膜可被剪成各種規格（gé），可以（yǐ）包裝幾乎任何形狀或（huò）大小的（de）產品。使用氣墊薄膜時，要使用多層以（yǐ）確保產品（pǐn）(包括角落與邊緣)得到完（wán）整的保護。
氣墊薄膜的缺點在於易受其周圍氣溫（wēn）的影響而膨脹和收縮。膨脹將導致外包裝箱和（hé）被包裝物的損壞，收縮則導致包裝內容物的移動（dòng），從而使包（bāo）裝失穩，最（zuì）終引起產品的破損。而且其抗戳穿強（qiáng）度較（jiào）差，不適合於（yú）包裝帶有銳角的易碎品。
現場發泡
現場發泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料製品，在內（nèi）容物旁邊擴張並形成保護模型，特別適用於小批量（liàng）、不規則物品的包裝。
一般的操作程序如下：首先在紙箱底部的（de）一（yī）個塑料袋中注入雙組分發泡材料，然後將被包裝產品放在（zài）發泡（pào）材料上，再取一個塑料（liào）袋，注入（rù）適當份（fèn）量的發泡材料覆蓋在易碎（suì）品上，很快發泡材料充滿整個紙箱，形成對易碎品的完（wán）美保護。
現場發泡最大的特點在於可在現場成形，不需用任何模具，特別適（shì）合於（yú）個別的、不規則的（de）產品，或貴重易（yì）碎品的包裝，可廣泛（fàn）用於郵政、快遞等特殊場（chǎng）合（hé）使用。
填料
在包裝容（róng）器（qì）中填充各（gè）種軟製材料做緩衝包裝曾經廣泛采用。材料有廢紙、植物纖維、發泡塑料球等很多種。但是由於填充料難以填充滿容器，對內裝物的固定性能較差，而且包裝廢棄後，不便於回（huí）收利用，因此，目前（qián）這一包裝形（xíng）式（shì）正在逐漸衰退。
運輸包裝的標誌
運輸包裝的標（biāo）誌，其（qí）主要作（zuò）用是在儲運過程中識別貨物，合理操作、按其用途可分成運輸（shū）標（biāo）誌（Shipping Mark）、指示性標誌（Indicative Mark）、警告性標誌（Warning Mark）、重量體（tǐ）積標誌和產地標（biāo）誌。運輸標誌、又稱嘜頭，是一（yī）種識別標誌。按國際標準化組織（ISO）的建議，包括四項（xiàng）內容
(l)收貨人名稱的英文（wén）縮寫或簡稱；(2)參考號，如訂單、發票或運單號碼；(3)目（mù）的地；(4)件號； 例如（rú）：
ABCCO，收貨人名稱；SC9750，合同號碼；LONDON，目的港；No.4—20，件號（順序（xù）號和總件（jiàn）數）
運輸標（biāo）誌在國際貿易中還（hái）有其特殊的作用。按《公約》規定，在商品特定化以前，風險不轉移到買方承擔。而商品特定化最常見的有效方式，是在商品外包裝上，標明運輸（shū）標誌。此外，國際（jì）貿易主要采用的（de）是憑單付款的方式，而主要（yào）的出口單（dān）據如發票、提單、保險單上，都必須顯示出運輸標誌。商品（pǐn）以集裝箱方式運輸時，運輸標誌可被集裝箱（xiāng）號（hào）碼（mǎ）和封（fēng）口號碼取代。
指示性（xìng）標誌。是（shì）一種操作注意標誌，以圖形和文字表達（dá）。如（rú）小心輕放、由此起吊、禁止翻（fān）滾等。
警告性（xìng）標誌。又稱危險品標誌，用以說明商品係易燃、易爆、有毒、腐蝕性或放射性等危險性貨物。以圖形（xíng）及文字表達。對危險（xiǎn）性貨物的（de）包裝儲（chǔ）運，各國（guó）政府（fǔ）製訂有專門的法規（guī），應嚴格遵照執行。
重量體積標誌。運輸包裝外通常都標明包裝的體積和毛（máo）重，以（yǐ）方便（biàn）儲運過程中安排裝卸作業和艙位。
產地標誌、商品產地是海（hǎi）關統計和征稅的重要依（yī）據，由產地證說明。但一般在內外包裝上均注明（míng）產地，作為商（shāng）品說明的一個重要內容（róng）。
運輸（shū）包（bāo）裝的方式
運（yùn）輸包裝的方式和造型多種多樣，用料和質地各不相同，包裝程度（dù）也有差異，這就導致（zhì）運輸包裝具（jù）有下列多樣性：
（１）按包裝方式，可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝。前者，是指（zhǐ）貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝；後者，是指將若幹單件運輸包（bāo）裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護商（shāng）品，提高裝卸效率和節省運輸費有，在國際貿易中，常見的集合運輸包裝有集（jí）裝包和集裝袋。
（２）按包裝型不同，可分為（wéi）箱袋，桶和捆不同形（xíng）狀的包裝。
（３）按包裝材（cái）料不同，可分為紙製包裝，金（jīn）屬包裝，木製（zhì）包裝，塑料包裝，麻製品包裝，竹（zhú），柳，草製品包裝，玻璃製品（pǐn）包裝（zhuāng）和陶瓷包裝等。 已金屬包裝為例（lì），包裝器具：金屬托盤、金屬周轉箱、倉儲籠、巧固架、周轉架、專用料架、物流台車和工位器具這些器具已在倉儲服務業，汽車（chē）製造業、食品化工業（yè）等被廣泛使（shǐ）用（yòng）。
（４）按包裝質地（dì）來分有軟性包裝，半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定。
（５）按包裝程度不同，可分（fèn）為全部包裝和局部（bù）包裝。
在國際貿易中，買賣雙方究竟采用何種運輸包裝，應（yīng）在合同中具體訂明（míng）。
金屬托盤、金屬周轉箱、倉（cāng）儲籠、貨架、周轉架、料架、物流台車、工位器具等鐵質（zhì）器具，專業（yè）生產大師（shī）天（tiān）津快猫短视频物流裝備。
上一篇文章：籠車、物流台車製作標準及使用標準（zhǔn）
