一、生產包裝形態（tài）
 
汽車零部件（jiàn）廠家生產線原則上要求紙包裝不能上線，因此使用（yòng）與總裝車（chē）間的生產包（bāo）裝可（kě）分為金屬周轉箱、倉儲籠、金屬托盤、料架等專用工位器（qì）具四種形態。
 
二、料架、金屬周轉箱材料（liào）
 
主要材料為鋼材，材質為Q235，一般要求方管的規格為40*40,30*30，20*20,40*25,板（bǎn）材的規格為3T*1250,4T*1500,4T*1250,6T*1500，8T*1250等考慮到動態運輸物流器具的承（chéng）重能力，所以主體結構材料使用規格厚度都是（shì）經過理論（lùn）和實際雙（shuāng）向驗證的。
而（ér）輔助材料會起到緩衝防護產品的作用。輔（fǔ）材材料有帆布，EVA、尼龍，珍珠棉，PE發（fā）泡材料，PVC板材、PP、聚氨酯、橡膠等（děng）；
 
三、產品種類
 
汽車零部件周轉料架又可分為周轉用料架和線邊固定存（cún）放料架（jià），這與（yǔ）投（tóu）料的物流路線（xiàn）與投料方式（shì）有關。
周轉用料架可（kě）滿足：對（duì）換投料，線邊固定存放架一般使用填補投料，但另需要投料容器與之搭配使用。對供應商來說，我們原則上要求使用周轉用（yòng）料架（jià），除非由於零件特性（xìng）等原因（yīn）不使用產品（pǐn）架進行周轉投料的，可（kě）考慮設定固定存（cún）放架和投料容器。（有的直接是運輸包裝（zhuāng））的搭配包裝方式。
 
專用汽車零（líng）部件料架按（àn）結構分類，主要（yào）分為以下幾種：1: 層掀板結構 2：貨格（gé）結構 3 固定取放結構 4 貨格（gé）變形結構 5 懸臂結構 6組合結構 7 通用相配結構
 
1.層掀板結構
 
層掀板（bǎn）結構料架由多層翻版組成，每層翻版能夠饒一端掀起，前期後用（yòng）氣彈簧，機械彈簧或者其（qí）他支撐結構支（zhī）撐起而不會輕鬆落（luò）下（xià），以（yǐ）便取用下一層的零件。每層翻版的麵（miàn）層配有一些限位機構，用於擺放，限位零（líng）件。有些（xiē）料架（jià）的翻版底層（相對麵層而言）會（huì）固定一些緩衝材料或者其他限（xiàn）位機構，用於固（gù）定下一（yī）層零件（一般這樣的結構，產品架還（hái）需要做一個翻（fān）版頂蓋，用於緊固頂層（céng）零件），或（huò）者是防止零件向上竄（cuàn）動衝擊上層翻版的底層而（ér）造成零件的劃傷。層掀版結構的料架，結構緊湊，零件擺放的密度大，空間浪費小，對生產線位置緊張的產品來說，是值得（dé）推廣的。但是，該結構料架一般是隻能在用完上一層的零件後才能（néng）打開（kāi）取用下一層的零（líng）件（jiàn），所以一般用於（yú）嚴格排序的零（líng）件，或者是零件品種較少。每個料架隻放一個品種的零件，多個產品架又能在生產線上不開（kāi）的情況。
另外，對層掀板結（jié）構（gòu）進行變形，將每層一塊掀（xiān）板分開做（zuò）兩塊，每塊單獨操作，互不幹涉，這樣就可以擺放兩種圖號的零件（jiàn）進行排序。這種變形的結構滿足嚴格的類排序（xù）零件。所謂嚴格類排序，是指按照車型信（xìn）息對（duì）零件進行排序，但由（yóu）於零件特（tè）性使得限位機構不能（néng）適用所有零件，而使得排序的零件分開擺放（fàng）的排序投料方式（shì）。
 
翻（fān）版的支撐裝置有三種，氣彈簧（自由型氣（qì）彈簧），機械彈簧（huáng）（線性彈簧），機械支撐杆。使用（yòng）機械彈簧隻是利用其拉力（lì），翻版在（zài）掀起時（shí）要不會落下，平躺時要由力度使之不易顛起，這樣彈簧的安裝位置非常不容易確定，而且對彈簧自身的疲勞失效，強度（dù），防鏽等方麵（miàn）有很搞的要求（qiú）。機（jī）械支撐杆滑動槽的（de）表麵要求較高（gāo），噴漆或者生鏽之後，掀起或者放下翻版不易操作，活動（dòng）不暢，冰潔容易受到震動或者脫槽致使翻版跌落。
 
因此，要求使用自由型氣彈簧作為翻版的支撐裝置，並且（qiě）原則上要求每塊翻版兩側均使用氣彈簧，以防輔件（jiàn）失效造成（chéng）安裝事故。
 
翻版（bǎn）結構料架，支撐每層翻版（bǎn）的結構一般（bān）有兩（liǎng）種，一是在（zài）架體上做出橫向的支撐腳，支撐每層翻版。這種結構在（zài）製作時要注意，支撐上一層翻版的支撐腳（jiǎo）不（bú）要幹涉下一層翻版的掀起。
 
二是在每層翻版上作出支撐腳。這種結構有兩種形式（shì），在一層翻版的麵層（céng）上作出支撐腳以支撐自身。
 
我們傾向於使用橫向支撐腳的結構，如果橫向支撐腳於其他位置幹涉而不得不使用豎向支撐腳時，我們傾向於（yú）在不幹涉零件（jiàn）取用時采用第一種豎向（xiàng）支撐腳形式，因為（wéi）這種形式不會使支撐腳隨翻版掀起而（ér）伸出來成為員工大意操作的安全隱患。兩種（zhǒng）支撐（chēng）結構的接觸處都必須附著緩（huǎn）衝墊，避免（miǎn）翻版（bǎn）與架體的剛性衝擊。
 
2.貨格式結構
 
貨格式結構（gòu）料架，層與層之間，豎排與（yǔ）豎排之間用封（fēng）閉或鏤空（kōng）的隔板進行的隔斷，格子內用於擺放零（líng）件。每（měi）格可以存放單個零件，對（duì）放得兩個對稱或類似（sì），相同的零件（此種對方方式零件間有些有緩衝材料襯墊），或者在縱深方向上排成一列的數個零（líng）件（零件前後間一般有緩衝（chōng）材料隔開，或者零件自身包覆（fù）緩衝輔材）。
 
貨格式料架的（de）優點在於能夠滿（mǎn）足任意單（dān）件零件的（de）隨時取放，或者以層為黨（dǎng）委的任意（yì）取（qǔ）放（針對（duì）縱深方向上數個零件按序擺放）。
 
貨格（gé）結（jié）構的料架（jià），格子底板一般有3-5度的向內傾（qīng）斜角（jiǎo），用於（yú）比較重或者表麵阻尼（ní）較大的零件防滑出。或者格子（zǐ）底板水平，架子整體有一個防護簾（多有（yǒu）防雨功能，但與架體連接不容易固定，一般用（yòng）膠粘貼（tiē），往往容易脫落）或每層有防護杆，防護杆要求在放下（xià）的時候一般要與該層持平，防止取件時候幹涉。
 
對貨架料架，架（jià）體的管材必須在外部，保證（zhèng）每格的零件在去除的時（shí）候（hòu）不會因為出貨較內腔小而（ér）疏忽造成零（líng）件磕碰，每格的出貨（huò）處必須（xū）平（píng）滑，便於清理積塵，有內向傾斜角的，每格的地板上必須打孔以（yǐ）防積水。
 
貨格料架包括布袋（dài）隔斷（duàn）的結構，如麵（miàn）罩架，也（yě）包括布（bù）袋子盛放零（líng）件的形式，如內視鏡產（chǎn）品架。
 
貨格的存墊緩衝輔材一般有黑色橡膠，地毯布，尼龍（lóng）板（bǎn）。三（sān）種緩衝材料各有特點，包括自身屬性，與貨架連接方式等。
 
黑色橡膠的製作原料一般為廢舊（jiù）橡膠等，含硫，碳（tàn）等物（wù）質。橡膠自身與表麵質量要求較高的零件接觸（chù），可（kě）能（néng）會因為接觸而染成（chéng）或者蹭上（shàng）黑色（sè）（如後包角的產品架）。如果沒有進行脫硫處理，在溫度較高，零件較（jiào）重，長時間壓（yā）著時，接觸的地（dì）方容易發生化學變化，揮發硫蒸氣，而使與零件接觸處變黃，影響零件品質（如（rú）前擋玻璃的膠皮）。
 
橡（xiàng）膠的表麵光滑，而且（qiě）不會吸水，積塵也容易清除，但是橡膠與架體的連接方式一般為粘接和鉚接。用膠水（shuǐ）粘貼方式（shì），在氣溫（wēn）較高（gāo）時（shí），容易淌膠，脫落（luò）。貼別是在長沙這種氣候較炎熱的城市，橡膠脫落開裂（liè）的現象更為明顯。用鉚釘鉚接的方式，能夠消（xiāo）除膠水溢膠，膠皮脫落的現象。但是（shì）鉚接的釘子頭高於膠皮，端部比較尖銳，容易（yì）劃傷零件（jiàn）。一般使（shǐ）用橡膠做緩衝材料時，底層一般用膠水粘接，側邊在用鉚接方式會造（zào）成（chéng）零件（jiàn）質（zhì）量風險時，用加強的膠水粘接，站截麵一定要（yào）清潔，膠皮厚度盡量降低，以便降低粘接的難度。
 
地毯布的材（cái）質比較柔韌，用膠水和架體鏈接也比較牢固，但是地毯布容易吸水（shuǐ），吸塵。積塵很難處理，潮濕以後，不容易幹燥。
 
尼龍板材質較硬，表麵光滑，不容易積水，積塵容易清理，可以用鉚接或者插（chā）入的方式作為貨格側邊的隔板。
 
3.固定（dìng）取（qǔ）放結構
 
固定取放結構的料（liào）架由一層或（huò）者多層的固定支（zhī）撐（chēng）組成，零件（jiàn）擺放與支撐的限位結構上，每層的零件或是單個隔開擺放貨是數個隔開擺放或（huò）者無隔堆放。這種（zhǒng）結構的產品架一般能夠滿
足任意單件（jiàn）零件的無序（xù）取放，有些則能夠滿足以層為單位的任（rèn）意取放（即可（kě）以任意取放每層的第一個零件，每層內的零件是按順序取放的).
 
固定（dìng）取放結構的（de）料架設計製造時，層與層之間因為要考（kǎo）慮物料取放的方便（biàn）性，一般來說層間距離較翻版結構要大，容量相對較小。但有其優點 1：是操作（zuò）方便（biàn），不用掀起翻版（bǎn）就能直接取放。2 是可以滿足（zú）無（wú）序投料（liào）方式（shì）
 
層固（gù）定的料架限位零件的方（fāng）式一般有捆紮帶，孔定位，壓杆等。
 
4.懸臂結構
 
懸臂結構的料架，用於掛放（fàng）形式的零件或者（zhě）平放形式的零件，油管，密封條，空調管等零件。適用懸臂結構的產品架作（zuò）周轉，像平（píng）放（fàng）方式的零件，如玻璃，散熱器等，因其不容易（yì）固定限（xiàn）位，一般（bān）在線邊作固（gù）定架。
 
5.組合（hé）結（jié）構
 
組合結構（gòu）的料架是將多種結（jié）構（gòu）集中在一個產（chǎn）品架上（shàng），同時滿足擺放多（duō）種零件的要求（qiú）。這種結構的料架（jià），對配套件排序最合適，並且能（néng）夠節約線（xiàn）邊空間，提高周轉效（xiào）率（lǜ）。
 
適用組合（hé）結構的料（liào）架，應注意架（jià）上每種零件的總配套數應該相同，物料消耗速度也必須相同。
 
舉個例子，發（fā）動機有（yǒu）四種，ABCD，但每種的支撐結構（gòu）是不同的，有四種不（bú）同支撐的料架，每個產品架的（de）容量為4台。這樣由於產品（pǐn）架不（bú）通用，就給發動（dòng）機的排序投料（liào）方式帶來了困難。合成配套結構的料（liào）架，就解（jiě）決了這（zhè）個（gè）困（kùn）難（nán）。料架的架體做成（chéng）通（tōng）用方（fāng）式，內部結構按照不同的支撐結構作成（chéng）不同的係吸塑托（tuō）盤，每種托盤都與架體配套，這樣的排序時，需要哪台發動機，就連同吸塑盤一並放入（rù）料架中，解（jiě）決了料架的通用性問（wèn）題。
 
四（sì）：汽車零部件周轉料架的輔件（jiàn）要求
 
1：腳輪
 
選擇車輪材質，首先考慮使用路麵的大小，障礙物，使用場地的殘留物（wù）質（如鐵屑，油脂（zhī）），所處環境狀況（如高（gāo）溫，常溫或低溫）以及車輪所能承載的重量等不同條件來決定選擇適合的車輪材質。例如，橡（xiàng）膠輪不能耐酸，油脂和化學品，超級聚氨酯輪，高（gāo）強度聚氨酯輪，尼
 
龍輪，鋼鐵輪和耐（nài）高溫輪則能使用於不同的特殊環境。
 
計算承載重量：為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力（lì），必須（xū）知道（dào）運輸設備自（zì）重，最大負荷重量和所用單輪和腳輪的（de）數量。一個單論或腳輪所需的載重能力計算如下：T=（E+Z)/M*N. T=單（dān）輪或腳輪所需承載的重量。 E=運（yùn）輸設備的（de）自重 Z=最大負荷（hé）重量 M=所用單輪和腳輪的數量 N=安全（quán）係數 （約1.3-1.5）
 
決定輪子的大小：通常車輪直徑越大越容易推動，荷重能力也越大同時也較能保（bǎo）護地麵不（bú）受到損（sǔn）壞，輪子大小的選擇首（shǒu）先應考慮承載（zǎi）的重量和（hé）荷重（chóng）下搬運車（chē）的啟動推力來（lái）決（jué）定。
 
車輪材質軟硬的選擇：通常（cháng）車輪有尼龍輪，超（chāo）級聚氨酯輪，高（gāo）強度聚氨酯輪（lún），高強度人造膠輪，鐵輪，打氣（qì）輪。超級聚氨（ān）酯（zhǐ）輪，高強度聚（jù）氨酯輪無論（lùn）在室內還是在室（shì）外的地（dì）麵行駛，都能（néng）滿足你的搬運（yùn）要求，高強度的人造腳輪能適用於酒店，醫療器械，樓層，木（mù）地板，瓷磚地板等要求行走噪音較（jiào）小的地麵上行駛，尼龍輪，鐵輪適用（yòng）於地麵不平或地麵有鐵屑等物質（zhì）的場地，而打氣輪則適用於輕荷重及路麵軟布平坦的場（chǎng）合。
 
轉動靈活性：單輪越大（dà）轉動越省力，滾柱軸承能載重較重的負載，轉（zhuǎn）動時阻力較（jiào）大。單輪安裝優質（軸承鋼）滾珠軸承，能載重較重（chóng）的負荷，轉動更輕便（biàn），靈活寧（níng）靜。經過（guò）熱處理的滾珠軸承能承載較重（chóng）的符合。轉動（dòng）靈活性一般。
 
溫度狀況:嚴寒和高溫的場合對腳（jiǎo）輪的影響（xiǎng）很大（dà），聚氨酯輪在零下45度（dù）的低溫（wēn），轉動靈活自如，耐高（gāo）溫輪在高溫275度下轉動輕便。
 
牽引裝置
 
牽（qiān）引裝置分錢（qián）牽引裝置和後牽引裝置（zhì）。對產品架使用牽引方式投料，較（jiào）叉車鏟運方式效率高，設（shè）備利用（yòng）率也高。
 
氣彈簧
 
對層掀板結構產品架，使用最多得時（shí）自由型氣彈簧+機械式結構，根據不同（tóng）的承重選擇不（bú）同規（guī）格的氣彈簧。氣彈簧安裝一定要注（zhù）意一下事（shì）項（xiàng）。
 
1：氣彈簧活塞杆必須向下位置安裝，不得倒裝。這樣可以減低摩擦和確保最好的阻尼質量及緩衝性能。
 
2：氣彈簧不得橫向受力
 
3：為確保（bǎo）密封的可（kě）靠性，不得破壞活塞杆表麵，嚴禁將油漆和化學物質等塗在活塞杆上。 嚴禁將氣彈簧先安（ān）裝在所需（xū）位（wèi）置（zhì）後再噴，塗漆（如果非（fēi）得如此，必須將活塞（sāi）杆先（xiān）做好防護）。 4：氣彈簧（huáng）為高壓製品，嚴禁隨意剖（pōu）析，火烤，砸碰。
 
5：氣彈簧活塞杆嚴禁向左選擇，如（rú）需要調（diào）整接頭方位，隻能向（xiàng）右轉動。
 
6：使用環境溫（wēn）度 -35~60
 
7：選擇尺寸要合理。力的大小要合適，活塞（sāi）杆行程尺寸要留10毫米餘量（liàng）。
 
緊（jǐn）固裝置
 
緊固（gù）裝置的目的就是為了防止運輸投料時因顛簸振（zhèn）動引起零件與容器或者零件與零件相互磕碰損傷的現象。一（yī）般的緊固（gù）裝置有捆綁帶（dài），壓杆，層壓，孔定位等方式（shì）。根（gēn）據不同的（de）產品架結構和不同零件（jiàn）的屬性，選用合理的緊固方式。
 
防滑出裝置
 
正對貨格結構貨其他結構的料架，防止存放（fàng）在或格（gé）內的零件，在運輸時因顛簸振動（dòng）引（yǐn）起零件滑出脫落的現象（xiàng）。防滑出裝置主要有（yǒu）三種，防護（hù）簾，捆紮帶與擋杆。
 
防護簾作為防滑出裝置（zhì）時候，注意和架體的連接（jiē）方（fāng）式一定要（yào）牢固，用膠粘（zhān）貼的方式（shì）容易脫落。擋（dǎng）杠作為防滑出裝置時，要求和放下時要和該層的下層持平，防止取件時幹涉（shè）。
 
叉車位是料架對叉（chā）車的限位（wèi）裝置，其作用有（yǒu）二：1是防止叉車叉偏，導致產品架傾倒等（děng）事故（gù）發生。二是防止叉車叉起（qǐ）產（chǎn）品（pǐn）架（jià）後由於震動，路況不穩等原因造（zào）成產品架的傾翻。
 
現有產品架的鏟車位式樣繁多，為規範使用，原則上傾向一種，能滿足防錯功能，結（jié）構簡單即可。規格，形狀以及安裝位置推薦如下：
 
材料為Q235，厚度為4，安裝位置原則上鏟車的中心線與整車料架的中心線的距離為400.另外，鏟（chǎn）車位隻在產品架的左右側中的一側安裝。
 
五、汽車零配件料架表（biǎo）麵處理相關要求：
 
對料架進行噴塗處理，一是標示，二是防鏽，防（fáng）腐（fǔ）蝕。所以從標示，防護兩個方麵做出規範以滿足對可視化（huà）的要求和產（chǎn）品架的維護要求（qiú）。
 
標示方麵 包裝編碼（mǎ），供應商代碼（mǎ） 台車編號
 
1、防（fáng）護方麵
 
要求（qiú）產（chǎn）品架（jià）在噴漆前（qián）作預處理，必須進行酸洗和碰沙處理，務必保（bǎo）證材料表麵的清潔。 烤漆和噴塑的工藝（yì），噴（pēn）塗（tú）效（xiào）果在機械強度，附著力，耐腐蝕，耐老化由於噴漆工藝，成本也在同（tóng）效果的噴漆之下。
 
對周轉料架來說，周轉料架歸屬於供應商所有，周轉料架的日常維護也歸屬供（gòng）應商進行管理，但要滿足主機廠的使用要（yào）求。
 
對周轉料架推薦使用噴塑或者烤漆工藝，使用烤漆，噴塑工藝處理的，防護（hù）效果明顯，防護時間廠。
 
但是對（duì）於清潔度要求較高的零件，那麽一（yī）般要求在對料架進行噴塗的時候，對表（biǎo）麵實行噴塑處理。因為噴塑後的產品架不容易腐蝕生鏽，漆膜附著力很強。表（biǎo）麵清潔光（guāng）滑容易清理。 噴塑的工藝步驟如下
 
除油（yóu），除鏽，磷化（huà），鈍化。工件經前處理後不（bú）但（dàn）表麵沒有油，鏽，塵。而且原來銀白色有光澤（zé）的表麵（miàn）上生成一層均勻而粗（cū）糙的不容（róng）易生鏽的灰色磷化膜。既能防鏽又能（néng）增加噴塑層的附著力。目的是除掉工件表麵的油汙，灰塵，鏽跡，並在工件表麵生成一層抗腐蝕且能夠增加噴塗塗（tú）層附著（zhe）力的磷化層。
 
利用靜（jìng）電吸附原理，在工件表麵均（jun1）勻的噴（pēn）上一（yī）層粉末塗料。
 
落下的粉末通過回收係統回（huí）收，經篩後可以再用（yòng）。目的是（shì）講粉末塗（tú）料均勻（yún）的噴塗到（dào）工件的表（biǎo）麵，特殊（shū）工件（jiàn）(包（bāo）含容易（yì）產生靜電屏（píng）蔽的位置），應該采用高性能的靜電噴塑機來完成噴塗。 將噴塗好的工件推（tuī）入固化爐，加熱到（dào）預（yù）定的溫度（dù）（一般為185度），並保溫相應的時間（15分鍾).開爐取出冷卻即得到成品。目（mù）的是（shì）將工件表麵的粉末塗料加熱到規（guī）定（dìng）的溫度並保溫相（xiàng）應的時間。使之溶化，平流，固化，從而得到我們想要的工件表麵效果。
 
對料架的噴塗處理來說，最主要的（de）是噴塗前的（de）清潔處理，無論是噴漆工藝還是噴塑工藝。噴漆前（qián）都（dōu）要對產（chǎn）品架進行酸（suān）洗或（huò）者噴砂處理，確保噴塗前的表（biǎo）麵清潔。
 
2、防積水措（cuò）施
 
產品架內無論是管材還是盛放零件的部位，都（dōu）必須有防積（jī）水措施。因為如果管材內積水容易引起管材的鏽蝕，如果盛放得零件部（bù）分積水，一（yī）是對零件造成侵蝕，二是在取放操作時容易弄（nòng）髒環境和員工衣物品。
 
因此對在使用的產品架，所有管材端（duān）口必須封閉。端口朝上並不能封閉的（de）。管材底部必須打排水孔（kǒng），端口平（píng）行，但端口有（yǒu）阻（zǔ）礙排水不易的，也必須在管材（cái）底部打排水孔。盛放零件的（de）部位如果是封閉的，在其底部必須打排水孔。
 
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