汽（qì）車工業經過一百多年的發展（zhǎn），各（gè）大廠商在技術、工藝、設備、質量等領域的體係標準已經十分成熟，這些技（jì）術的成熟與穩定進一步的造成了製造成本差距縮（suō）小，這就要（yào）求各大運營商要在運輸成本上拉開差距，取得優勢。隨著我國汽車工業的蓬（péng）勃發展，汽車零部件的產量（liàng）和出口量也（yě）在（zài）不斷增長，每（měi）天各種碼頭都有數量眾多的（de）汽車（chē）零部件被送往世界各地，但與此同（tóng）時，越來越多的問題出現了，因（yīn）產品的包裝不當所導（dǎo）致的各種問題層出不窮。汽車（chē）零部件的防鏽（xiù）、防損越來越（yuè）成為包裝設計的考慮要素。

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對於汽車零部件專用倉儲物流（liú）器具（jù）的設計首先就是考慮零部件的大小、重量（liàng）、形狀和表麵質量要求（qiú），使所存放（fàng）的零部件不致變形和（hé）相避免磕碰。要便於零部件的取（qǔ）放，使操作者取（qǔ）放零部件省時、省力。內盛放零部件的數量，必須（xū）與確定的生產綱領相匹配，貯存零部件用的器具（jù）應考慮高架和多層（céng）存放。對於其他情況，能疊放的也（yě）要疊放。
還要考慮通（tōng）用性與專用性相結合的原（yuán）則，盡可能考慮通（tōng）用（yòng），設計出適用於本企業產（chǎn）品形狀的通用型托盤類、箱類、架類等工位器具。相類（lèi）似的件盡（jìn）可能設計成一種規格，實現有效利用、降低製作成本（běn）、便（biàn）於現場管理的目的。對於一條流（liú）水線或一個車間，使用器具類型（xíng）應盡量少，外形尺寸特別是寬度尺寸應盡可能保持一致，這樣既美觀，又便於車間定置管理。

關（guān）於尺寸方麵通常卡車及集裝箱內（nèi）尺寸算到2350，這時（shí）候定製器具一般做到1000-1150寬度，長度根據卡車及集裝箱內尺寸確定（dìng）；標準托盤及料箱組合尺寸一般是1200*1000或1200*800一（yī）類的（de）；有的公司做法考慮了運輸和線邊因素采用了寬（kuān）度750，長度1150也是（shì）不錯的尺寸，對於非（fēi）標類的零部件（jiàn）隻（zhī）能定做設計，專用的工（gōng）位器具（jù）

  方案優勢（shì）：

1、解決產品內部周轉和運輸中的定位與固定難題，下線儲存到運輸，產品價值（zhí）最大化；

2、立體存儲，最大化利用倉儲空間；讓每一寸空間更有價值；

3、可配合叉車直線堆疊裝卸，實現高效搬運；降低運（yùn）輸與人工費用；

4、使用壽命比（bǐ）其他材（cái）質更為突出，可循環使用（yòng）。

5、可折疊/拆卸設計，滿足倉儲儲存節省空間之需求。