金屬托（tuō）盤作為整合（hé）供應鏈、提（tí）高物流效率的重要（yào）器具，活躍在現代物流活動的各個環節。物流效率的提高（gāo）和成本的降（jiàng）低離不開托盤。在現代物流體係中占有舉足輕重的地位。金屬托（tuō）盤的合理（lǐ）使用、金屬托盤作業一貫化（huà）的實施，是使物流和供應鏈保（bǎo）持銜接（jiē）、流暢、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本（běn）大幅降低的（de）關鍵因素，因此（cǐ）托（tuō）盤產業的發展是國家物流（liú）現代化的（de）重要內容。
近些年，隨著經濟的發展，中國的物流產業（yè）持（chí）續升（shēng）溫，年均增速超過15%。有專（zhuān）家（jiā）預（yù）測，未來幾年，中（zhōng）國物流市場年均增速還將保持20%。在物流產業高速（sù）增長（zhǎng）的形勢下，物流（liú）產業凸顯出兩大特（tè）點。一是高速穩步的經濟發展（zhǎn）使得市場對高效、快捷的現（xiàn）代化物流的需求（qiú）越來越迫切；二是我國物流基礎設施、技術裝備水平落後的現實（shí）。這樣的兩大特點既顯示了我國物流產業發展的巨大潛力，也暴露了我國物流產業嚴（yán）重滯後（hòu）於經濟發展（zhǎn）的弊端。
據相關數據（jù）表明，目前我國（guó）一般工業品從產品出廠經過裝卸、儲存、運（yùn）輸等各個環節到消費者手中的流通費用約占商品價格的50％左右，而易變質食品的流通費用最高時占到商品銷售價（jià）的70％。物流過（guò）程占（zhàn）用（yòng）的時間（jiān）幾乎占整個生產過程的（de）90％。
世界上發達國家的物流總費用占GDP的（de）9%~11%，而我國的這（zhè）一數字卻是18%左右。兩組數據比較，不難看出完（wán）成同等規模的國民經濟運行（háng），中國的物流費用要比發達國家（jiā）高出（chū）一倍。如果按GDP的10%計算，我國每年多消耗的（de）物流費用高達萬億元。
建（jiàn）立高效率、低成本的（de）現代化物流體係，是我（wǒ）國經濟（jì）穩定持續發展的主要保障。而在物流體（tǐ）係合理化的過程中（zhōng），有件不起眼的卻又無處不在的器具（jù）發揮（huī）著重要的作用，它就是托盤。托盤作（zuò）為整（zhěng）合供應鏈、提高物流（liú）效率的重要器具，活躍在現代物流（liú）活動的各個環節。
物流效率的提高和成本的（de）降低離不開托盤。一件（jiàn）產品從（cóng）離開生（shēng）產線（xiàn）的那一刻（kè）起，它就和托盤結（jié）下了不解之緣，運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通、配送所有這些物流環節，如果沒有托盤，要多耗費幾倍、幾十倍的時間和勞（láo）動力。比如裝運（yùn）一節（jiē）車廂的水泥，單靠人工裝運需要兩個多小（xiǎo）時，而利用托盤配合叉車作業，25分鍾就能搞定。更重要的是，物（wù）流體係中處理的（de）貨物對象形狀各異、大小不一，隻有將貨物歸置成規格（gé）統一具有一定體積（jī）形狀的貨物單元，才有可能實現機械化、自動化，真正達到降低成本、提高效率（lǜ）的（de）目的。
可以說，金屬托盤是物流各個環節無縫對接的基本器具，如果缺少了（le）托盤，現代物流產業的集成化、規範化和快速反應就也無從談起。
